RESERVEDELER TIL HENGERE OG CAMPINGVOGNER
GASSFJÆRER TIL ALLE KJØRETØY
Norsk
Svenska
Dansk
Suomeksi
English
Deutsch
Français
Hrvatski
|
NYA ARTIKLAR
Valeryd förnyar och utökar sitt sortiment. Här är listan över nya artiklar: Nya artiklarSÖK E-NUMMER
Nu kan du söka E-nummer på hemsidan. Det är ett enkelt sätt att hitta rätt belysning. Nya E-nummersökningen |
 |
For kort påløpsreserve - hva betyr det? |
||
For kort påløpsreserve er en vanlig grunn til at hengere får mangellapp. Dette betyr at påløpsbremsen begynner å virke for sent når man bremser. Når påløpet trykkes sammen, skal bremsevirkningen innfinnes nesten direkte - altså i den grønne sonen (A). Om bremsene begynner å virke først i den gule sonen (B), er sannsynligheten stor for at påløpsbremsen ganske snart vil fungere dårlig, siden dette indikerer at bremsedelene er slitte. Hvis bremsene først begynner å virke i den rød sonen (C), vil du få en mangellapp hvis du blir stoppet i kontroll. |
 |
||
|
 |
||
|
Hvordan kontrollerer jeg dette? Håndbremsen sjekker du enkelt ved å trekke den til, og så prøve å dra i tilhengeren. For å sjekke når påløpsbremsen begynner å virke, kan du dra et spennebånd fra kulekoblingen og bak til bakdelen av påløpet. Nå kan du spenne sammen påløpet rolig og behersket, og teste eksakt hvor bremsevirkningen starter. |
 |
||
|
|
||
| Om påløpsreserven er for kort til tross for at bremsene er vel justerte så er en vanlig årsak at bremsehevarmen er dårlig justert.. Bremsehevarmen skal ikke glippe, men skal ligge mot dragrøret for optimal bremsevirkning. Bilde 4 viser hvordan bremsehevarmen skal ligge mot dragrøret. |
|
||
|
|
||
| For å endre bremsehevarmens stilling er det lettest å skru inn den korte bremsestangen foran vantskruen. En grunn til at det ofte ikke hjelper å bare skru på vantskruen er at bremsevirkningen for handbremsespaken da endres samtidig. |  |
||
= Verksted